Megaprolama atau megapro baru bro? Ukuran bearing/laker roda depan motor honda. Jangan lupa ganti as roda depannya juga wanti bt. Gl neotech, megapro primus, tiger, nea meagapro, verza, cb150r, . Sedang megapro primus yang 160 cc hanya 13,3 hp. Bearing roda belakang honda mega pro, kharisma, revo .

Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai spek dari Megapro Primus. Sekilas Tentang Megapro Primus Megapro Primus merupakan motor naked yang sempat dijual oleh Astra Honda Motor AHM, untuk sekarang sendiri, Honda Megapro Primus sudah tidak dijual lagi oleh Astra Honda Motor AHM dan eksistensinya digantikan oleh motor naked lain yakni Honda CB150R serta Verza. Megapro Primus sendiri memiliki nama resmi yakni Mega Pro Advance. Penyebutan Primus pada Mega Pro sendiri disinyalir merujuk pada model bintang iklan Mega Pro Advance yakni Primus Yustisio. Sumber Megapro Primus sendiri eksis pada tahun 2006 hingga tahun 2009, semenjak saat itu eksistensi dari Megapro Primus mulai redup karena datangnya kompetitor dari Yamaha yakni Vixion. Spek Megapro Primus Motor yang satu ini dibekali dengan mesin 4 tak OHC yang memiliki kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Megapro Primus sendiri mengusung mesin 1 silinder berpendingin udara yang memiliki perbandingan kompresi sebesar 91. Nah berikut spesifikasi lengkap dari Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Penyebab Megapro “Mati” Jika ditanya motor naked yang jadi penguasa di pasar Indonesia di era 2009 ke bawah, pasti banyak para bikers yang sekarang jadi bapak-bapak akan menjawab Tiger beserta Megapro sebagai penguasanya. Baca Juga Berapa Top Speed MegaPro Primus ??? Tiger menjadi penguasa di kelas 200 cc, sedangkan Megapro jadi penguasa di kelas 150 cc. Tetapi itu dulu, sebelum Yamaha Mengeluarkan Yamaha Vixion generasi pertama untuk memberi “kejutan” yang cukup menghantam di segmen pasar motor naked. Sumber Ada beberapa alasan yang kami telisik yang menurut kami jadi penyebab kenapa Megapro bisa tenggelam dengan sendirinya di pasar motor naked 150 cc Indonesia sehingga harus digantikan oleh CB150R. Berikut alasan-alasan tersebut 1. Masih mengusung mesin yang kurang modern. Hal ini tidak dapat dipungkiri, dimana saat Vixion datang, Vixion sudah menggunakan mesin injeksi berpendingin cairan radiator serta dengan kemajuan mesin lain yang seolah “menampar” pihak AHM bahwa AHM atau Astra Honda Motor selama ini cukup “terlelap” soal teknologi mesin pada motor-motor naked mereka. 2. Masih menggunakan rangka yang “itu-itu saja”. Bukan bermaksud menjelek-jelekan rangka diamond toh motor kami pun juga menggunakan rangka diamond. Namun dapat dikatakan bahwa fitur atau teknologi di motor Megapro seolah jalan di tempat dan hanya bermain di sektor desain. Saat Vixion datang dengan rangka delta box-nya, jelas ini jadi angin segar bagi pecinta motor naked yang ingin motor yang berbeda, hal tersebut pula yang harus membuat AHM membuat rangka CB150R menggunakan desain tralis. Nah itulah ulasan kami mengenai spek Megapro Primus, saat ini sendiri Megapro Primus masih banyak dicari untuk unit bekasnya. Hal tersebut tentunya karena desain dari Mega Pro ini cukup terbilang ikonik. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
cdimp Megapro Primus original Honda Megapro ori di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai kelemahan dan kelebihan dari motor Megapro Primus. Beberapa waktu ke depan, kami akan coba sering menulis ulasan mengenai motor-motor tua. Hal tersebut karena rasanya cukup asik juga membahas motor-motor tua terlebih yang sempat jadi primadona seperti Megapro Honda Megapro Primus dibekali dengan mesin 4 tak OHC yang memiliki kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Megapro Primus sendiri memiliki nama resmi yakni Mega Pro Advance. Penyebutan Primus pada Mega Pro sendiri disinyalir merujuk pada model bintang iklan Mega Pro Advance yakni Primus Yustisio. Nah bicara soal kelemahan dan kelebihan dari Honda Megapro Primus, mari kita bahas bersama saja dalam beberapa sub bab di bawah ini. Kelemahan Megapro Primus Beberapa kelemahan yang terdapat pada Megapro Primus diantaranya adalah sebagai berikut 1. Tangki Bensin Rawan Bocor Yang pertama adalah tangki bensin atau bahan bakar yang rawan bocor. Sama seperti Suzuki Thunder 125, kami juga cukup sering melihat tangki dari Megapro Primus mejeng di tukang las karena masalah bocor. Untuk mengantisipasi masalah ini, salah satu opsinya adalah dengan membeli bahan bakar di tempat terpercaya seperti di SPBU, serta kita harus rajin melakukan pengurasan bensin pada tangki. 2. Masih Menggunakan Pendingin Udara Pada Mesin Yang kedua adalah mesin dari Megapro Primus ini masih menggunakan sistem pendingin dengan jenis udara. Memang tidak salah, tetapi bila kita melihat sejarah, faktor inilah yang membuat Megapro mulai runtuh “diserang” oleh Vixion karena Yamaha Vixion sudah menggunakan sistem pendingin radiator. 3. Tarikan Bawah Kurang Menggigit Banyak user dari Megapro Primus yang mengeluh karena tarikan awal dari Megapro Primus kurang menjanjikan. Oleh karenanya, kami rasa Megapro Primus ini kurang cocok dipakai untuk bermacet-macetan. 4. Masih Menggunakan Rangka Dengan Tipe Diamond Penggunaan rangka pola berlian atau Diamond semakin mempertegas bahwa MegaPro Primus bukan motor yang secara desain merupakan motor yang modern. Oleh karenanya, Megapro jenis ini sering dipandang ketinggalan zaman dari sisi desain, tetapi bagi kalian yang senang dengan motor berjenis klasik, maka kami rasa desain dari Megapro Primus ini justrul menjadi suatu kelebihan. 5. Area Komstir Mudah Oblak Komstir atau com steer atau conroad merupakan bearing atau laher yang disimpan pada bagian kemudi. Komponen yang satu ini memang sering oblak terlebih jika kita sering menggunakan motor dengan kecepatan tinggi pada jalan yang tidak mulus. Nah kabarnya, banyak dari user Megapro Primus yang mengeluhkan komstir Megapro Primus yang mudah oblak. Oleh karenanya, kita harus berhati-hati bila menemukan jalanan yang tidak mulus saat menggunakan Megapro Primus. Selain dikhawatirkan jatuh, komstir oblak juga bisa jadi pertimbangan. 6. Kabel Bodi Yang Sering Korslet Penyakit yang satu ini dialami oleh beberapa user Megapro Primus terlebih Megapro Primus yang sudah tua. Oleh karenanya, sebelum kita meminang Megapro Primus dengan kondisi bekas, usahakan cek kabel-kabelnya, karena ditakutkan ada yang korslet. 7. Masih Menggunakan Twin Shockbreaker Megapro Primus masih menggunakan twin shockbreaker pada suspensi belakangnya. Jadi ini juga bisa jadi kelemahan jika kita mencari motor laki yang tampilnya cenderung modern. Kelebihan Megapro Primus Selain kekurangan, Megapro Primus ini juga memiliki banyak kelebihan. Apa saja? Berikut kami paparkan 1. Menggunakan Mesin Dengan Kubikasi 160 cc Yang pertama adalah mesin dari Megapro Primus ini cukup gemuk, yakni menggunakan mesin dengan kubikasi sebesar 160 cc tepatnya cc. Kubikasi mesin tersebut memang terpandang cukup besar. 2. Mengaplikasikan Dimensi Mesin Overbore, Galak Di Putaran Atas Bila pada pembahasan sebelumnya kita katakan bahwa Megapro Primus ini cukup loyo di putaran bawah, kabar baiknya adalah Megapro Primus cukup galak di putaran atas. Hal tersebut karena desain mesin dari Megapro Primus adalah overbore atau lebih besar pada sisi diameter ketimbang stroke atau langkahnya. Megapro Primus sendiri menggunakan diameter silinder sebesar mm sedangkan langkahnya adalah sebesar mm. 3. Onderdil Melimpah dan Mudah Dicari Megapro Primus berasal dari pabrikan Honda yang secara onderdil pasti mudah ditemui. Selain itu, Megapro Primus ini banyak memiliki part yang serupa dengan motor GL Series serta Tiger 200. 4. Rangka Yang Serupa Dengan Tiger Rangka dari Megapro Primus maupun Tiger sama-sama menggunakan rangka dengan jenis diamond. Oleh karenanya, banyak part yang dapat ditukar pakai dengan Tiger. 5. Perawatan Yang Mudah Megapro Primus dapat dikatakan menggunakan mesin yang secara teknologi sudah tua, sebut saja masih menggunakan pendingin udara dan karburator. Tetapi hal tersebut juga merupakan suatu kelebihan dimana dalam perawatannya terpandang cukup mudah. 6. Mesin Yang Awet Jika kita mencari motor yang dapat diandalkan, maka MegaPro Primus bisa jadi merupakan salah satu opsinya. Pasalnya, mesin dari Megapro Primus dapat dibilang cukup kuat terlebih dalam urusan keawetan. 7. Handling Yang Nyaman Desain MegaPro Primus dapat dikatakan sangat userly sekali untuk keperluan perjalan jarak jauh. Hal tersebut karena posisi kaki dan posisi stang dari Megapro Primus sangat mendukung posisi berkendara yang tegak dan minim tekukan. Oleh karenanya, jangan heran jika Megapro Primus merupakan salah satu motor yang enak untuk dikendarai dalam jangka waktu lama. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Panjang: 450 cm: Berat Kosong : 2,5 Ton: Panjang : 670 cm: Model : 4D34-2AT7: Ukuran Ban: - Lebar : 200 cm: Berat Maksimal : 5 Ton: Lebar : 200 cm: Kapasitas Silinder : 3.908 CC: Truk Pick Up. Truk Pickup adalah jenis truk yang paling kecil, mereka hanya memiliki 2 jumlah sumbu dan 4 jumlah roda. Rata-rata, pick up memiliki volume maksimal
Sejarah dan Spesifikasi Honda Megapro Primus. Honda Megapro lawas diproduksi mulai tahun 1999 hingga 2009 dengan kubikasi mesin 160 cc atau tepatnya Motor laki besutan Honda ini salah satu motor yang bertahan hingga kini muncul New Megapro. Nah salah satu versi Megapro ini seringkali disebut dengan panggilan familiar yakni Megapro Primus. Mungkin ada yang penasaran dengan sebutan tersebut?. Monggo disimak postingan ringan berikut. Sejarah Megapro Honda Megapro hadir untuk menggantikan Honda GL-Pro 160 Neo Tech yang disuntik mati oleh Honda. Megapro tahun 1999 ini hadir dengan bentuk yang baru dari sebelumnya GL Pro yang kotak-kotak yakni desain body dan lampu yang bulat-bulat meskipun secara mesin masih sama. Motor Megapro ini generasi pertama ini diproduksi rentang waktu 1999-2001. Pada tahun 2002-2005 hadir megapro generasi kedua dengan tambahan fitur starter electric serta perubahan pada striping atau stiker yang lebih manis dan mencolok. Tahun 2004 hadir dengan pilihan velg yang berbentuk cast wheel CW alais peleg bintang atau velg racing. Untuk urusan mesin juga masih sama dengan sebelumnya yakni 160cc. Tahun 2006 hadir Megapro baru dengan sebutan Honda Megapro 160 Advance. Namun generasi ketiga ini lebih dikenal oleh masyarakat dengan sebutan Megapro Primus. Primus? bukan Pria Musholla atau Pria Kumus Kumus ya brosis tapi ini nama artis yang lagi ngetren saat itu yakni Primus Yustisio yang membintangi iklannya. Anak tahun 90 an pasti kenal dengan artis yang dikenal sebagai raja sinetron serta artis beberapa klip lagu Nafa Urbach. Salah satu sinetron yang dibintangi adalah Panji Manusia Millenium gans. Kembali ke laptop, Honda Megapro Primus ini terdapat pembaruan khususnya dari sisi desain bodi motor yang terlihat menyambung antara body tengah dan belakang yang lancip. Desain tangki berubah agak tinggi namun volumenya berkurang. Perubahan ada pada lampu belakang yang berbentuk lancip alias meruncing serta ada perubahan pada behel untuk pegangan. Desain lampu belakang yang oval lancip ini masih terlihat pada Honda Verza 150 generasi pertama. Beberapa biker mengaku terdapat kekurangan pada Honda Megapro Primus ini yakni kampas kopling serinkali cepat aus. Hal ini disebabkan oleh lemahnya daya dorong per kopling yang mengakibatkan kopling menjadi lebih sering tertekan yang mengakibatkan munculnya gesekan yang mempercepat keausan kampas kopling. Kekurangan lain infonya tangki BBM lebih cepat keropos daripada generasi Megapro sebelumnya. Mengutip obrolan di kaskus oleh TS jawamotorsport pada 13-02-2015 1528, berikut spesifikasi lengkap Honda Megapro Primus dengan warna khas salah satunya warna kuning. Monggo disimak Spesifikasi Honda Mega Pro Advance Primus Mesin 4-stroke, SOHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah 160 Perbandingan kompresi 1 Pendingin udara Max. power ps 8500 rpm Max. torsi 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Battery/ accu 12V – 5 Ah Pengapian DC – CDI, Battery Starter electric dan kick Busi ND X 24 EP – U9/MGK DP8 EA-9 Tangki bbm 13,2 liter Berat – 126 kg, tipe SW – 127 kg, tipe CW Dimensi Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka pola berlian diamod style Suspensi – depan teleskopik – belakang swing arm, double shockbreaker Ban – depan – 18 42P – belakang – 18 47P Rem – depan cakram hidrolik dengan piston ganda – belakang tromol Honda Megapro Advance alias Megapro Primus dijual antara tahun 2006 – 2009. Selanjutnya tahun 2010 muncullah Honda New Megapro alias NMP dengan bentuk yang benar-benar baru mulai dari headlamp yang gede, ada shroud kanan kiri yang gede serta desain lampu depan belakang yang berbeda dengan sebelumnya. Fitur lain yakni sudah monoshock dan kombinasi speedometer digital. Namun mesin disunat menjadi 150 cc gans meskipun infonya power NMP ini lebih tinggi dari sebelumnya yakni 13,7ps dimana Megapro Primus yang 160cc hanya 13,3ps. Well, itulah brosis sejarah dari Honda Megapro Primus. Untuk harga bekasnya sendiri kisaran 8 jeti hingga 15 jeti untuk area Jawa Timur di sebuah situs jual beli motor bekas. Bisa dikatakan bahwa populasi Honda Megapro Primus ini paling banyak diantara seri megapro yang pertama maupun yang kedua brosis. spatbor ninja Maturnuwun baca juga Comments comments
KLXpengapian Honda megapro - kawasaki klx 150s panjang pick up pulser klx 150. 6.46. Baca Lebih. Kawasaki KLX 150. Rp 31,20 - 37,70 Juta. Kategori Off-Road. Kapasitas 144cc. Tenaga Bore-up KLX Piston 60mm boring std pabrik - kawasaki klx 150s panjang pick up pulser klx 150. 10.03. Tambah responsif klx dan d tracker - kawasaki klx 150s Lgx2003 2.0. matic. bensin. pajak panjang juli 2023 stnk 2027 bensin, lihat pastikan Rp 87.000.000. Kontak. WhatsApp. 5 Bekas. Bandingkan Simpan. Toyota Kijang. 4.7. 200 - 205K KM Mobil Bekas Pick Up. Mobil Bekas MPV. Mobil Bekas Trucks. Mobil Bekas Minibus. Mobil Bekas Wagon. Lokasi Populer unFx. 64 206 155 46 285 431 29 207 150

panjang pick up megapro primus